Заземление нейтрали электрических систем высокого напряжения
Автор: 3. П. Черногубовский
Брошюра №3 из серии «Библиотека электротехника» монографии, обзоры, расчеты. Под общей редакцией В. А. Толвинского
Издательство: Л.: КУБУЧ, 1934

С ростом мощности электрических систем и все повышающимися требованиями к ним в отношении бесперебойности электроснабжения, ряд вопросов, которые ранее не имели особого значения, постепенно выдвинулся на передний план. К таким вопросам относится вопрос о заземлении нейтрали электрических систем, который в течение последних 20 лет не сходит со страниц заграничной электротехнической печати. Сложность вопроса, однако, и большое расхождение в практическом разрешении его в ту пору, когда он не имел существенного значения и зачастую решался случайно, является причиной того, что и в настоящее время мнения отдельных крупных представителей электротехники в оценке применяемых способов заземления нейтрали расходятся весьма сильно.
В СССР вопрос о заземлении нейтрали стал привлекать к себе серьезное внимание лишь за последние несколько лет, в связи с быстрым ростом старых и сооружением ряда новых крупных электрических систем. И без преувеличения можно сказать, что в настоящее время он является одним из наиболее боевых вопросов как в среде эксплуатирующих, так и проектирующих организаций.
Естественно, что при проектировании самой крупной в Союзе Днепровской системы вопросу о заземлении нейтрали было уделено весьма большое внимание. Им пришлось заняться уже при заказе основного оборудования для Днепровской гидростанции, когда конфигурация системы и предстоящие режимы ее работы не были еще окончательно уточнены. В этой стадии работы речь шла о заземлении нейтрали главных трансформаторов гидростанции. Было совершенно очевидно, что применение глухой нейтрали из-за тех больших мощностей, которые устанавливались в системе, исключается.
Также отпала при выбранном для системы напряжении 154 kV изолированная нейтраль. Оставалось заземление через сопротивление того или иного порядка. При заказе главных трансформаторов Днепрострой остановился на нерезонирующих трансформаторах фирмы GEC, которые требуют, как известно, глухого заземления, а в случае заземления через реактивность - шунтирования последней импидором. Вследствие этого, трансформаторы  Днепровской гидростанции имеют в нейтрали импидоры.
Однако, выбор способа заземления главных трансформаторов Днепровской гидростанции не определял собой окончательно способа заземления нейтрали в других точках системы. Поэтому в тот момент, когда необходимо было приступать к заказу оборудования для 154 kV понижающих  подстанций, Днепрострой вновь должен был заняться вопросом о заземлении нейтрали.
В решении вопроса в этой стадии автор настоящей работы 3. П. Черногубовский принимал самое деятельное участие. Тогда же (весной 1931 г.) Днепрострой поручил 3. П. Черногубовскому составить на эту тему доклад. Эго поручение было вызвано предложением Организационного комитета по составлению генерального плана электрификации СССР, сделанным всем крупным электротехническим организациям, представить ряд докладов по основным вопросам электрических систем. Понятно, что доклад 3. П. Черногубовского, предназначенный для представления в Организационный комитет, вышел далеко за пределы тех вопросов, которые интересовали непосредственно Днепрострой, и  принял форму монографии. Позднее, осенью 1932 г. извлечение из доклада 3. П. Черногубовского было представлено Днепростроем на Международную конференцию по мощным электрическим сетям высокого напряжения, состоявшуюся в Париже в июне 1933 г.
Учитывая тот интерес, который проявляется в настоящее время в СССР к вопросу о заземлении нейтрали, мы полагаем, что опубликование работы 3. П. Черногубовского является весьма своевременным и должно встретить живой отклик среди электротехников.
По сравнению с докладом, представленным в Организационный комитет по составлению генерального плана электрификации СССР, печатаемая ныне работа содержит ряд дополнений и уточнений, в особенности, в части, касающейся гасительных устройств. Это оказалось необходимым потому, что оценка заземления нейтрали посредством гасителей и установление пределов их применения являются самой сложной частью всей проблемы и вызывают наиболее острое столкновение мнений.

Содержание

От издательства
Предисловие
Введение
Глава первая. Современное состояние заземления нейтрали.
1. Два главных направления в решении вопроса
2. Заземление нейтрали в разных странах 
Глава вторая. Работа электрической системы с изолированной нейтралью.
3. Теории заземляющей дуги
а) Заземляющая дуга частоты собственных колебаний системы
б) Заземляющая дуга, следующая частоте рабочего тока сети
4. Характеристика дуги и некоторые добавочные соображения
5. Опытные данные о перенапряжениях, вызываемых заземляющей дугой
6. Пределы применения изолированной нейтрали
7. Меры борьбы с появлением заземляющей дуги
Глава третья. Применение гасительных устройств.
8. Общая теория гасительных устройств. Их свойства.
9. Остаточный ток замыкания на землю и релейная защита компенсированных сетей
10. Высшие гармоники в остаточном токе
11. Реактивная составляющая в остаточном токе
12. Определение степени компенсации сети
13. Предел применения гасительных устройств
14. Некоторые недостатки, связанные с применением гасительных устройств
15. Гасительные устройства в кабельных сетях
16. Выводы относительно гасительных устройств
Глава четвертая. Глухое заземление нейтрали.
17. Основные свойства и достоинства глухого заземления
18 Недостатки, ограничивающие применение глухого заземления
19. Пределы применения глухого заземления нейтрали
Глава пятая. Заземление нейтрали через сопротивление.
20. Заземление нейтрали через активное сопротивление
21. Заземление нейтрали через индуктивное сопротивление
22. Выбор рода сопротивления" в нейтрали
23. Основные положения выбора сопротивления в нейтрали
Глава шестая. Выбор способа заземления нейтрали.
24. О выборе наивыгоднейшего способа заземления нейтрали
25. Пример выбора способа заземления нейтрали крупной электрической системы
Указатель литературы

Информация о файле:
Качество – хорошее
Формат – DjVu
OCR – есть (серый)
Автооглавление – нет